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IATF(International Automotive Task Force)가 작성 IATF는 미국의 자동차 Big3사 (다임러 크라이슬러, GM, 포드)와 유럽의 자동차사(푸조, 르노, 폭스바겐, 피아트, BMW등), 미국과 유럽의 자동차 협회 등 이 참여하여 결성되었습니다.
자동차 관련 품질시스템 요구사항(설계, 개발, 생산, 설치 및 서비스)으로 유럽과 미국을 통합하는 글로벌 규격 으로 탄생.

 
제품 및 공정품질 개선
국제간 무역에서 신뢰감 확보
품질개선을 위한 공급자의 자원 재분배
공급자ㆍ외주업체간의 공급체계에서 공통의 품질시스템적 접근과 일관성 유지
자동차관련 산업에서 유럽과 미국을 거래하는 기업의 단일심사로 고객 요구 사항 만족
QS-9000을 대체하여 확산될 것으로 전망되며 QS-9000을 이끈 미국자동차 Big3사도 ISO/TS 16949 인증을
강력히 권장하고 있음.
 
   ISO/TS 16949의 도입으로 다음과 같은 효과를 얻을 수 있습니다.
제품 및 공정품질 개선
국제간 무역에서 신뢰감 확보
품질개선을 위한 공급자의 자원 재분배
공급자ㆍ외주업체간의 공급체계에서 공통의 품질시스템적 접근과 일관성 유지
자동차관련 산업에서 유럽과 미국을 거래하는 기업의 단일심사로 고객 요구사항 만족
 
 
구분 QS 9000 TS 16949 TS 16949
채택사 포드, GM,
다임러 크라이슬러 		포드, GM, 다임러크라이러,BMW, PSA, 푸조, 피아트,
시에트론, 르노SA, 폭스바겐
Big3외 유럽의 주요 자동차가 채택함
인증기관
지정
 각국 인정기관에서 인증기관 지정 IATF가 직접 인증기관지정 ISO/TS16949의 경우 IATF가 인증기관
직접승인 및 감독함으로써 세계 자동차
메이커와의 연계성 강화
ISO 9000:2000 계획 없음 IATF가 개정 예정임 IATF와 TC176의 협력
- ISO 9000:2000개발에 참여
- ISO/TS 16949자동차 분야규격과의 조화
-자동차 부문 공급자의 품질시스템
  요구사항 의 기본으로 ISO 9000 채택
 
인증신청비용
1) 신청비용은 그룹별 심사단가를 적용합니다.
2) 갱신심사 또는 타 인증기관에서 인증을 획득한 기업의 전환 심사시에는 신청비용은 제외됩니다.
3) 두 개 이상의 인증을 동시에 신청하는 경우는 1개만 적용합니다.
4) 신규 인증수행범위 추가를 위한 인정기관 입회심사 대상 공급자인 경우 신청비용을 제외할 수 있습니다.
5) 동일법인체가 다수의 사업장을 운영하고 각각의 사업장에 대하여 인증심사를 신청하는 경우에는
    신청비용을 1개로 통합하여 적용합니다.
6) ICR로부터 ISO 9001 인증을 획득한 기업이 ISO/TS 16949로 전환하는 경우 신청비용은 제외됩니다.
 
ISO/TS 16949 인증심사일수 기준(단위:M/D)
인원기준(명) 최초심사 사후심사 갱신심사
총계 문서 현장 총계 총계 문서 현장
5~15 3 1 2 1 2.5 0.5 2
16~30 5 1 4 1 4 1
 3
31~60 7 2 5 1.5 5 1 4
61~100 8 2 6 1.5 5 1 4
101~250 10 2 8 2 6 2 5
251~500 13 3 10 2.5 7 2 6
501~1000 15 3 12 3 11 3 8
1001~2000 18 3 15 3.5 13 3 10
2001~4000 22 4 18 4.5 15 3 12
4001~8000 25 4 21 5.5 18 4 14
10701 이상 위와 같이 증가
 
ISO/TS 16949 출장비 산정기준(단위:만원)
지역 서울 경기 중부권
[충청/강원/영서]
 기타지역
[영,호남/강원-영동/ 제주]
출장비 4/인ㆍ일 8/인ㆍ회 12/인ㆍ회 16/인ㆍ회